2 marca 2026 r. w siedzibie Krajowej Sekcji Kolejarzy odbyło się zebranie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono najważniejsze sprawy związane z bieżącą sytuacją w PLK i spółkach Grupy PLK oraz działaniami SZIK w nadchodzącym okresie.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” wystąpiła do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., z wnioskiem o wdrożenie od 1 czerwca 2026 r. podwyżki wynagrodzeń zasadniczych dla pracowników PLK wynagradzanych na podstawie Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy w wysokości nie mniejszej niż miało to miejsce od 1 lipca 2025 r.

Z początkiem 2026 r., zaczęły obowiązywać zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PLK. To jedna z najbardziej rewolucyjnych, a zarazem kontrowersyjnych zmian, dotyczących m.in. rezygnacji z dodatku niebezpiecznego i uciążliwego poprzez włączenie ich do wynagrodzenia zasadniczego.

Od kilku miesięcy Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” zabiega o wyposażenie zakładów w symulatory szkoleniowe dla dyżurnych ruchu. Rozmowy w tej sprawie prowadzimy w ramach dialogu społecznego z przedstawicielami PLK z Biura eksploatacji i obsługi pasażerskiej.
Symulatory szkoleniowe są najlepszym narzędziem do doskonalenia zawodowego dyżurnych ruchu, poprawiają jakość i efektywność szkoleń.

19 lutego 2026 r. w Krakowie obradowali delegaci NSZZ „Solidarność” z Zakładu Maszyn Torowych. Część sprawozdawczą poprowadził Mariusz Pilichowski, przewodniczący związku w zakładzie. Gośćmi zebrania byli: Tomasz Zborowski, przewodniczący Regionu Małopolskiego NSZZ „Solidarność”, Ireneusz Dynowski, przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie, Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej i Włodzimierz Zembol, dyrektor Zakładu Maszyn Torowych.

Od 1 stycznia 2026 r. obowiązują zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) w PLK. Pierwsza wypłata wynagrodzeń według nowych rozwiązań trafiła do pracowników 10 lutego br.
Zdecydowanie najwięcej kontrowersji spowodowało wyliczenie indywidualnych kwot dodatków za pracę w warunkach uciążliwych i niebezpiecznych (z pierwszej połowy 2025 r., a więc za okres kiedy nie działał system naliczania czasu pracy przy komputerze) oraz zwiększenie ich o 11% i dodanie ich do wynagrodzenia zasadniczego.

Solidarność to wspólnota ludzi pracy, którzy oczekują prostych i jasnych zasad: prawdy, odpowiedzialności i szacunku. To przekonanie, że słowa zobowiązują, a obietnice składane publicznie powinny być realizowane.
Akcja „Idziemy po was, oszuści” jest wyraźnym sygnałem sprzeciwu wobec sytuacji, w której deklaracje rozmijają się z rzeczywistością. To przypomnienie, że pracownicy mają prawo domagać się konsekwencji i rozliczenia tych, którzy nie dotrzymują zobowiązań.
Nie chodzi o emocje czy polityczne spory, lecz o elementarną uczciwość w życiu publicznym. O dialog zamiast ignorowania i o decyzje podejmowane z myślą o ludziach pracy.
Solidarność to odpowiedzialność – zarówno za wykonywaną pracę, jak i za przyszłość. A tam, gdzie tej odpowiedzialności brakuje, musi pojawić się stanowcza reakcja.

Biuro Spraw Pracowniczych przekazało najnowsze informacje dotyczące spraw pracowniczych - wybranych świadczeń obowiązujących w 2026 roku w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Poniżej przedstawiamy informację PLK:

Ubezpieczenia odpowiedzialności materialnej pracowników - członków SZIK

Wszelkie kwestie dotyczące floty samochodowej Spółki uregulowane zostały Uchwałą Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nr 714/2012 z dnia 27 listopada 2012 r. ze zmianami przyjętymi Uchwałą Zarządu nr 27/2025 z dnia 21 stycznia 2025 r.

W dobie powszechnego dostępu do smartfonów i urządzeń mobilnych NSZZ „Solidarność” wychodzi naprzeciw potrzebom swoich członków, udostępniając nowoczesne narzędzie komunikacji i informacji, czyli mobilną aplikację mobiSol.
To oficjalna aplikacja Związku, stworzona z myślą o członkach NSZZ „Solidarność”, działaczach oraz wszystkich osobach zainteresowanych działalnością Związku.
MobiSol to bezpłatna aplikacja mobilna, która umożliwia szybki i wygodny dostęp do najważniejszych informacji związanych z działalnością NSZZ „Solidarność”. Dzięki niej członek związku oraz każdy użytkownik ma „Solidarność” zawsze pod ręką w swoim smartfonie czy tablecie.
Aplikacja została zaprojektowana tak, aby ułatwić kontakt ze Związkiem, zapewnić bieżące informacje oraz wspierać członków w codziennych sprawach związanych z prawami pracowniczymi.

Czy wiesz, że za kilka tygodni mogą „wyciąć” ci kawałek zakładu? Chodzi o dział rachunkowości w Twoim zakładzie. Jeżeli Ciebie to nie dotyka, bo żyjesz podwyżką wynagrodzenia zasadniczego, którą dostałeś, albo czymś innym, to jesteś w błędzie.
Jasne to sprawa świadomości i szerszego spojrzenia na zakład, który dla Ciebie jest pracodawcą. Zarząd PLK planuje centralizację obszaru rachunkowości i przeniesienie podległości działu i jego pracowników pod Centralę PLK (Biuro rachunkowości w Warszawie). Niektórzy widzą w tym początek centralizacji „wszystkiego”, tak, że zakład może stać się „wydmuszką”. Czy mają oni rację?

W dniu 21 stycznia 2026 r. w Warszawie odbyły się warsztaty branżowe z zakresu diagnostyki i utrzymania drogi kolejowej. Zajęcia zostały zorganizowane z udziałem osób wytypowanych przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”. Warsztaty poprowadził dr Leszek Lewiński, dyrektor projektu ds. edukacji w Polskich Liniach Kolejowych S.A. (PLK).

Trzy największe związki zawodowe działające w Straży Ochrony Kolei, w tym NSZZ „Solidarność”, wystosowały w drugiej połowie stycznia br. pismo do Jarosława Garstki, Komendanta Głównego Straży Ochrony Kolei zawierające opis problemów i spraw, które występują w tej jednostce.
Związkowcy w swoim wystąpieniu zamieścili postulaty, które oddają pogarszającą się sytuację w Formacji.
Poniżej zamieszczamy treść tego pisma.

Obradująca 13 stycznia 2026 r. Rada Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) dyskutowała nad zmianami w Zespołach kolejowego ratownictwa technicznego. Efektem tego było przyjęcie stanowiska, w którym sekcja sprzeciwia się wdrażanym zmianom. Poniżej zamieszczamy treść tego stanowiska.

W dniu 23 stycznia 2026 r. w Łowiczu odbył się V Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”.
Celem naszych turniejów jest upowszechnianie aktywności fizycznej i promowanie aktywnego spędzenia czasu oraz integracja środowiska kolejowego przez sport.
Turniej odbył się pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność”. Partnerami były: Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o., Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku i Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o.

V Halowy Turniej Piłki Nożnej o Puchar Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) pod patronatem Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ „Solidarność” został rozegrany 23 stycznia 2026 r. w hali OSiR w Łowiczu. Wzięło w nim udział rekordowa ilość 20 drużyn (blisko 200 zawodników) reprezentujących jednostki organizacyjne PLK Polskie Linie Kolejowe S.A. i spółki Grupy PLK.

W świecie pełnym hałasu, napięć i presji czasem trzeba się zatrzymać, aby nie zgubić kierunku. Nawet najszybszy pociąg, jeśli straci właściwy tor, nie dowiezie nikogo do celu. Ważny jest kierunek – mówił bp Robert Chrząszcz podczas spotkania opłatkowego kolejarzy, które odbyło się w Pałacu Arcybiskupów Krakowskich.
17 stycznia 2026 r. zgodnie z wieloletnią tradycją w okresie Świąt Bożego Narodzenia kolejarze, byli pracownicy kolei wraz z rodzinami spotkali się w Pałacu Arcybiskupów Krakowskich, aby świętować wraz z biskupem ten czas, złożyć sobie wzajemne życzenia, pomodlić się o potrzebne dary i łaski na ten rok.

13 stycznia 2026 r. odbyło się posiedzenie Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Podczas obrad omówiono kwestie dotyczące wynagradzania, bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz zmian organizacyjnych w PLK.

W dniu 15 grudnia 2025 r. odbyło się specjalistyczne szkolenie dla kadry menedżerskiej PLK z zakresu przeciwdziałania mobbingowi i dyskryminacji. W szkoleniu uczestniczyły osoby zgłoszone przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).
Jak przewodniczący związku zawodowego będzie bronił pracownika przed mobbingiem jeżeli jego wiedza na ten temat jest śladowa ? Tak postawione pytanie, a właściwie próba znalezienia na nie odpowiedzi zmobilizowało SZIK do organizacji szkolenia o tej tematyce.

Z dniem 1 stycznia 2026 r. zaczęły obowiązywać zapisy Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK.
Jednym z jego postanowień jest rezygnacja z trzech dodatków, które dotychczas były wypłacane jako odrębne elementy wynagrodzenia. Są to dodatki za pracę w warunkach uciążliwych, szkodliwych dla zdrowia i niebezpiecznych, które od 1 stycznia 2026 r. zostały włączone do wynagrodzenia zasadniczego pracownika, który pobierał te dodatki w ubiegłym roku.

9 stycznia 2026 r. odbyło się zebranie Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w Zakładzie Linii Kolejowych w Krakowie. Miało ono charakter trochę nadzwyczajny, podsumowujący, a także odświętny i noworoczny (nie tylko z racji na specyficzną atmosferę zabytkowych podziemi).
Obrady prowadziła przewodnicząca komisji Teresa Zbylut. Gośćmi zebrania byli Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) oraz Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie i Józef Olech, zastępca dyrektora ds. technicznych.

W grudniu ubiegłego roku Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” otrzymała z PLK do zaopiniowania projekty zmian drogowych instrukcji służbowych, które istotnie zmieniają częstotliwość oględzin rozjazdów i sposób diagnozowania torów.
Związek wyraził w tej sprawie negatywną opinię. Równocześnie SZIK wystąpiła do Zarządu PLK z pismami, w których Związek przekazał swoje uwagi, wskazując zagrożenie zmniejszenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego i w konsekwencji ryzyko wypadków. Jednocześnie sekcja uruchomiła akcję informacyjną, która miała zwrócić uwagę ryzyka wynikające z planowanych zmian.
W odpowiedzi Spółka przesłała swoje obszerne stanowisko w tej sprawie. Poniżej zamieszczamy treść pisma.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej z rozmachem uczciła 45. rocznicę powstania NSZZ „Solidarność”. W ciągu minionego roku zorganizowaliśmy wiele wydarzeń, które upamiętniały historię i znaczenie „Solidarności” dla Polski i świata pracy.

W trosce o bezpieczeństwo ruchu kolejowego, Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” przeprowadziła w grudniu 2025 r. akcję informacyjną adresowaną do pracowników PLK oraz mediów.
Informowaliśmy w niej o ryzyku obniżenia poziomu bezpieczeństwa na kolei. Nasz przekaz miał zwrócić uwagę, że planowane przez Zarząd PLK zmiany dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej (tory, rozjazdy) są nieprzemyślane i zwiększają ryzyko wykolejeń pociągów.
Ostatecznie będą one miały także negatywny wpływ na poziom zatrudnienia na stanowiskach zwrotniczy i dróżnik obchodowy.
Zamierzone zmiany w nadzorze nad infrastrukturą kolejową dotyczą dwóch kluczowych obszarów i mają zostać wprowadzone poprzez zmianę instrukcji służbowych obowiązujących w PLK.

Jednym z sześciu zespołów problemowych działających w Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” jest zespół ds. spółek Grupy PLK. W jego skład wchodzą przewodniczący Komisji Zakładowych NSZZ „Solidarność” z czterech spółek Grupy PLK (Dolkom Wrocław, PPM-T Gdańsk, ZRK-DOM Poznań i PNUIK Kraków) oraz przewodniczący SZIK.

19 grudnia 2025 r. Komisja Zakładowa NSZZ „Solidarność” działająca w Zakładzie Linii Kolejowych w Łodzi zorganizowała uroczyste spotkanie świąteczne. Poprowadził je Piotr Pazera, przewodniczący komisji, który w swoich wypowiedziach wprowadzał w podniosłą – świąteczną atmosferę.
Była to również doskonała okazja do podsumowania działań i osiągnięć „Solidarności” w łódzkim zakładzie, a także w strukturach ponadzakładowych, regionalnych i branżowych.

18 grudnia 2025 r. odbyło się Zebranie Delegatów NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Opolu. Jego celem było podsumowanie dotychczasowej działalności Związku w zakładzie, wybory uzupełniające do Komisji Zakładowej i Komisji Rewizyjnej oraz spotkanie z kierownictwem zakładu i przewodniczącym Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK).

W 44. rocznicę wprowadzenia stanu wojennego, 13 grudnia 2025 r. w różnych miejscach Polski odbyły się uroczystości upamiętniające tę rocznicę organizowane przez struktury regionalne NSZZ „Solidarność”.

W dniu 10 grudnia 2025 r. odbyło się posiedzenie Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” KG SOK. Spotkanie otworzył przewodniczący Włodzimierz Ganczar, witając także przedstawiciela Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność”, Piotra Pazerę.

Wzrost stawek zasadniczych, likwidacja części dodatków i uproszczenie systemu wynagradzania – to najważniejsze zmiany wprowadzone do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy obowiązującego w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe. – Wynegocjowane zmiany są korzystne dla pracowników firmy – mówi Henryk Sikora, przewodniczący „Solidarności” w PKP PLK.

Wkraczamy w nowy etap nowoczesnej i bezpiecznej kolei! Na kilku liniach kolejowych już w grudniu tego roku rozpoczęło się wdrażanie systemu GSM-R – cyfrowej, szyfrowanej łączności zapewniającej głosową komunikację (maszynista-dyżurny) i transmisję danych. Taki system łączności działa już od lat na najnowocześniejszych europejskich sieciach kolejowych.

W dniu 9 grudnia 2025 r. w siedzibie Sekcji odbyły się obrady Rady Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK). Najważniejszym punktem posiedzenia była informacja dot. podpisanego Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) dla pracowników PLK).
Początek posiedzenia Rady to analiza aktualnej sytuacji w Spółce. W tym zakresie omówiono dwie zasadnicze kwestie.

Podczas obrad Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” 9 grudnia 2025 r. w Zakopanem przyjęto stanowisko w sprawie pamięci o ofiarach stanu wojennego w 44. rocznicę jego wprowadzenia.

Dokładnie 4 grudnia br., po godzinie 16.00 przewodniczący Międzyzakładowej Komisji Koordynacyjnej NSZZ „Solidarność” (MKK to struktura „S” do ZUZP) i jednocześnie Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej podpisał, jako ostatni przedstawiciel związków zawodowych będących sygnatariuszami Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP) Protokół dodatkowy nr 16 do ZUZP dla pracowników PLK. Podpisany został również Protokół wprowadzający, który zawiera szczegóły wdrożenia zmian w układzie oraz sposób przeliczania dodatków.

5 grudnia 2025 r. odbyło się zebranie Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” działającej w Zakładzie Linii Kolejowych w Gdyni.
Obrady prowadził przewodniczący komisji Mariusz Podjacki. Gośćmi zebrania byli Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) i Andrzej Glica, przewodniczący „Solidarności” w Pomorskim Przedsiębiorstwie Mechaniczno-Torowym.
Przewodniczący sekcji omówił aktualny stan rozmów z pracodawcą w sprawie realizacji 9 postulatów SZIK, które prowadzone są od początku bieżącego roku w ramach dialogu społecznego.

Na zaproszenie Leszka Szadkowskiego, przewodniczącego Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych we Wrocławiu, 3 grudnia br. w obradach komisji wzięli udział Henryk Sikora, przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) i Piotr Pazera, zastępca przewodniczącego sekcji.
Członkowie Komisji Zakładowej zapoznani zostali z najważniejszymi sprawami, którymi zajmuje się SZIK. Zebranie było także okazją do podsumowania (przypomnienia) spraw, w które SZIK była zaangażowana w ciągu bieżącego roku.
Przewodniczący SZK omówił 9 postulatów „Solidarności”, o realizacji których rozmawiamy z pracodawcą w ramach tzw. dialogu społecznego.

Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” w trosce o bezpieczeństwo w ruchu kolejowym wyraziła swój sprzeciw wobec planowanych przez PLK zmian w instrukcjach służbowych w sprawie diagnozowania i wykrywania usterek w torach i rozjazdach.
Pisma z naszym sprzeciwem zostały skierowane do Piotra Malepszaka, Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i do Zarządu PLK.

W trakcie pikiety przed Ministerstwem Infrastruktury, która odbyła się 15 października 2025 r. (w rekordowo krótkim czasie 23 dni po przekazaniu informacji o „integracji zakładów przez PLK) w proteście przeciwko planowanej przez Zarząd PLK likwidacji 6 zakładów linii kolejowych została przekazana wiceministrowi Piotrowi Malepszakowi petycja związków zawodowych.

W całym kraju kolejarze obchodzili Święto Kolejarza, które przypada na dzień 25 listopada. Właśnie w tym dniu przypada wspomnienie Świętej Katarzyny, patronki kolejarzy. Różny był charakter świętowania, ale wspominając naszą patronkę miał on głównie wymiar duchowy. Często jest tak, że jedynym dniem i miejscem w ciągu całego roku jest zjednoczenie się środowiska kolejowego z różnych spółek i zakładów przy ołtarzu w trakcie Mszy św. w intencji kolejarzy z okazji naszego święta.

Obradująca 26 listopada 2025 r. Rada Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) przeanalizowała dotychczasowe rozmowy strony związkowej z pracodawcą w sprawie Protokołu dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników PLK.

W dniach 17-18 listopada 2025 r. w Katowicach, już po raz kolejny została zorganizowana gala wręczenia odznaczeń państwowych oraz resortowych dla zasłużonych pracowników spółek kolejowych - członków NSZZ „Solidarność” zrzeszonych w strukturach Krajowej Sekcji Kolejarzy.

Właśnie takie pytanie często pada w pracowniczych i związkowych dyskusjach: dlaczego „Solidarność” nie podpisała Protokołu Dodatkowego nr 16 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy (ZUZP)?
Najkrócej odpowiadając: bo nadal prowadzone są rozmowy nad ostatecznym kształtem zapisów wprowadzających protokół i zmiany do układu.
Od lipca trwają rozmowy w sprawie zmian w ZUZP dla pracowników PLK. Od tego czasu na bieżąco informowaliśmy o przebiegu rozmów.

No i stało się. Następna branża dołączyła do protestujących przeciwko polityce rządy, a właściwie w przypadku kolei przeciwko braku rozwiązań problemów piętrzących się przed branżą. Rząd ewidentnie lekceważy problemy kolejarzy i co najgorsze boi się nawet o nich rozmawiać.

Samorządowcy z województw: mazowieckiego, podlaskiego i warmińsko-mazurskiego, przy wsparciu Stowarzyszenia Tak dla CPK apelują do rządu o wznowienie zamrożonych w 2024 r. prac przygotowawczych do budowy nowej linii kolejowej. Chodzi o linię kolejową nr 29, która miała powstać w ramach tzw. „szprychy nr 3” Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Nowe połączenie miało przebiegać między Ostrołęką a Giżyckiem przez Łomżę, Kolno, Pisz i Orzysz. Linia została zaprojektowana tak, aby uzupełnić polską sieć kolejową i przełamać porozbiorowe zaszłości, które powodują, że brak jest w tej części Polski połączeń północ-południe. Została też pomyślana jako linia ważna strategicznie, ze względów wojskowych.

W dniach 8 i 9 listopada 2025 r. odbyła się XXXXII Ogólnopolska Pielgrzymka Kolejarzy do Częstochowy. Właśnie na tej pielgrzymce, na szczycie Jasnej Góry, podczas głównej Mszy św., której przewodniczył ks. Arcybiskup Zbigniew Zieliński, metropolita poznański, zostały poświęcony sztandar Organizacji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w Zakładzie Linii Kolejowych w Częstochowie.

W dniach 8-9 listopada 2025 r. kolejarze z całej polski już po raz 42. przybyli do tronu Matki Bożej, by podziękować za łaski, które otrzymują za Jej wstawiennictwem, a także w podzięce i wspomnienie w trzydziestą rocznicą pielgrzymki św. Jana Pawła do Ojczyzny (1995).
To już tradycja, w niedzielny poranek poczty sztandarowe przybyłe na Jasna Górę gromadzą się pod pomnikiem błogosławionego ks. Jerzego Popiełuszki, patrona „Solidarności”.

W dniu 6 listopada 2025 r. pod hasłami: wspólna pamięć, wspólne wartości, wspólna droga, odbyło się wydarzenie zorganizowane przez Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” upamiętniające 20. rocznicę poświęcenia sztandaru sekcji oraz 45. rocznicę powstania NSZZ „Solidarność”.
Uroczystość zgromadziła związkowców, pracowników kolei, gości honorowych oraz członków pocztów sztandarowych organizacji zakładowych NSZZ „Solidarność” działających w PLK oraz w spółkach Grupy PLK. Spotkanie miało charakter refleksyjny, podkreślający nieprzerwaną misję „Solidarności”.

W roku 2025 Marsz Niepodległości przejdzie ulicami Warszawy pod hasłem: „Jeden Naród – silna Polska”. To nie tylko tegoroczne motto, lecz także jasna deklaracja ideowa i odpowiedź na najpoważniejsze wyzwania stojące przed Polską i Europą.
„Jeden Naród – silna Polska” – dlaczego właśnie takie hasło?

Już 2 dni po ogłoszeniu przez Zarząd PLK, tj. 24 września 2025 r. planów integracji – likwidacji 6 zakładów linii kolejowych, Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” (SZIK) zaprotestowała przeciwko zamiarowi połączenia 6 zakładów działających w: Wałbrzychu, Częstochowie, Siedlcach, Nowym Sączu, Ostrowie Wielkopolskim i Skarżysku Kamiennej.