Rozmowy w sprawie podwyżki
Opublikowane według Henryk Sikora · 23 Kwiecień 2025
23 kwietnia 2025 r. w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odbyło się spotkanie przedstawicieli Spółki pod przewodnictwem Piotra Wyborskiego, prezesa PLK ze związkami zawodowymi. Jego głównym celem było omówienie podwyżki wynagrodzeń dla pracowników PLK. Sekcję Zawodową Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” reprezentowali: Henryk Sikora, przewodniczący, Piotr Pazera i Roman Kowalski, zastępcy przewodniczącego sekcji.W pierwszej części spotkania związkowcy zostali zapoznani z aktualną sytuacją finansową Spółki oraz możliwościami wysokości podwyżki wynagrodzeń, która jest zaplanowana w br.
Przedstawiono także wysokości średniego wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw i gospodarce narodowej, które są niższe o ok. 800 zł niż średnie wynagrodzenie w PLK w 2024 r. (wynosi ono ponad 9 000 zł). Dyskutowano także w sprawie zmian w przepisach zewnętrznych, które mogą z najniższego wynagrodzenia w kraju „wyrzucić” wszystkie dodatki. Pomysłem PLK na taka sytuację są zmiany w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy obowiązującym w Spółce i wliczenie niektórych dodatków do wynagrodzenia zasadniczego.
Informacja przygotowana przez Zarząd zawierała kwotę podwyżki w wysokości 280 zł, średnio na pracownika w wynagrodzeniu zasadniczym (5,5% wzrostu od średniego zasadniczego na 31.12.2024 r.). Przewidywany termin wdrożenia podwyżki to 1 lipca 2025 r.
Przewodniczący Sekcji Zawodowej Infrastruktury Kolejowej NSZZ „Solidarność” przytaczał argumenty mówiące o podwyżce w wyższej kwocie. Wśród nich znalazły się m.in. argumenty o wzroście efektywności pracy. Spółka realizuje swoje zadania eksploatacyjne i utrzymaniowe niższym zatrudnieniem. Świadczą o tym prowadzone od lat modernizacje linii kolejowych, które eliminują posterunki ruchu, a tym samym zmniejszają ilość pracowników w inżynierii ruchu. Wzrost efektywności pracy widoczny jest także na wskaźniku pracy eksploatacyjnej w PLK, gdzie w 2023 r. było 269 701 tys. pociągokilometrów, a w 2024 r. wartość ta wzrosła do 281 129 tys. pociągokilometrów (wzrost o 4,23%).
Strona związkowa nie zgodziła się na tak niski poziom podwyżki. Strony zadeklarowały prowadzenie dalszych rozmów na ten temat w maju br.